منذ بداية اختراعات المركبات اعتمدت على نوعين أساسيين من المحركات التي مرت بالعديد من المراحل والتطورات التي جعلتها على ما هي عليه اليوم بخصائص مختلفة. هذه المحركات هي الديزل والبنزين. ما هو الفرق بين الديزل؟ ومحركات البنزين؟ سنكتشف ذلك في مقالتنا اليوم.
المحتويات
الفرق بين محركات الديزل والبنزين
تتشابه محركات الديزل والبنزين في طريقة عملها، حيث أن فكرتها الأساسية هي “حرق الوقود في المحرك لإنتاج الطاقة الحركية”، ولكن هناك العديد من الاختلافات. ونذكر أهمها فيما يلي:
- ويعمل محرك البنزين عن طريق دمج الوقود مع الهواء ثم ضغطه وإشعاله بالشرارة الكهربائية، بينما يقوم محرك الديزل بضغط الهواء ومن ثم حقن الوقود، مما يؤدي إلى زيادة درجة حرارة الهواء المضغوط، مما يؤدي إلى اشتعال الوقود. وتسمى هذه العملية “الحقن المباشر”.
- يعمل محرك البنزين بالبنزين بينما يعمل محرك الديزل بوقود الديزل ووقود الديزل ذو كثافة أعلى من البنزين.
- يعتبر محرك الديزل أكبر وأقوى مقارنة بمحرك البنزين، لذلك يستخدم محرك الديزل في “الشاحنات الثقيلة”، بينما يتميز محرك البنزين بحجمه الأصغر ويستخدم لنوع من الوقود النقي.
- ومن ثم يمكن لمحركات البنزين أن تصل إلى سرعات عالية في وقت قصير مقارنة بمحركات الديزل.
- تعتبر محركات البنزين أسهل في الصيانة مقارنة بمحركات الديزل.
- الضوضاء الناتجة عن محركات الديزل أكبر بكثير من تلك الصادرة عن محركات البنزين.
- تكلفة تشغيل محرك الديزل أقل من تكلفة تشغيل محرك البنزين، حيث سبق أن ذكرنا أن محرك الديزل يعمل بوقود الديزل الذي يتميز بسعره المنخفض حيث يحتوي على نسبة شوائب أعلى من البنزين، وكثافتها أعلى، مما دفع أصحاب شركات تصنيع السيارات العالمية إلى إنتاج نسخ من الموديلات العادية. وفي حالة السيارات، يتم تشغيلها بواسطة محركات الديزل لإبقائها تعمل بأسعار وقود منخفضة.
- مع تقدم السيارة أو المركبة، تزداد كمية الملوثات في محركات الديزل ببطء، بينما في محركات البنزين تزيد كمية الملوثات بسرعة مع تقدم عمر السيارة أو المركبة.
مكونات محركات الديزل
مكونات محرك الديزل هي:
1- الأجزاء الثابتة
- الأجزاء الصلبة لمحرك الديزل هي هيكله الخارجي، والذي من خلاله تتصل أجزاء المحرك الأخرى.
- الأجزاء المتحركة تعمل في الداخل.
الأجزاء الثابتة تتكون من:
- هيكل المحرك.
- جسم الاسطوانة.
- الاسطوانة.
2- الأجزاء المتحركة
- الأجزاء المتحركة هي الأجزاء المسؤولة عن “نقل الطاقة الحرارية من غرفة الاحتراق وتحويلها إلى طاقة ميكانيكية”.
الأجزاء المتحركة تتكون من:
- بيستونز.
- ذراع التوصيل.
- العمود المرفقي.
3- آليات التشغيل
- آليات التشغيل هي الأجزاء المسؤولة عن “ضبط آلية الساعة والتحكم الدقيق في أدائها”.
تتكون آليات التشغيل من:
- التروس من آليات التوقيت.
- عمود الحدبات.
- الصمامات.
- المضخة.
- حاقن.
- حاكم اللفات.
4- أنظمة الخدمة
- أنظمة الخدمة هي الأجزاء المسؤولة عن “تزويد المحرك بالمواد اللازمة لتشغيله”.
- تقوم منظمات الخدمة أيضًا بحماية المحرك من الحرارة المتولدة أثناء عملية الاختراق.
تتكون أنظمة الخدمة من:
- دورة سحب الهواء.
- دورة العادم.
- دورة التبريد.
- دورة التشحيم.
- دائرة الوقود.
- دورة تشغيل المحرك.
- ثم تقوم دورة البدء بعكس اتجاه دوران المحرك.
مكونات محركات البنزين
يتكون محرك البنزين من الأجزاء الرئيسية التالية:
1- اسطوانة
- وهي عبارة عن أسطوانات معدنية شديدة الثبات تمثل “غرفة الاحتراق الرئيسية”.
- عادة ما يكون عدد الأسطوانات زوجيًا ويتراوح بين اثنين وستة عشر، وغالبًا ما يكون أربعة أو ستة أو ثمانية.
2- المكبس
- توجد مكابس محرك البنزين بين الجزء العلوي والسفلي من الاسطوانات.
- وتتميز هذه المكابس بعد ذلك بضيقها في الاسطوانة.
3- الصمامات
تنقسم الصمامات الموجودة في محرك البنزين إلى قسمين رئيسيين:
- مدخل الصمام.
- صمام الإخراج.
تعمل هذه بمثابة أقفال لنقل خليط الهواء والبنزين إلى غرفة الاحتراق، حيث يتم طرد منتجات الاحتراق من المحرك عبر العادم.
4- شمعات الإشعال “الموصلات”
- وظيفة شمعة الإشعال هي إنتاج الشرارة اللازمة لحرق خليط البنزين والهواء في المحرك.
- يتم التحكم في هذه الشموع كهربائيًا أيضًا.
5- العمود المرفقي “Crankshaft”
العمود المرفقي هو المسؤول عن تحويل “الحركة العمودية للمكابس” إلى “حركة دورانية” ومن ثم نقلها إلى “علبة التروس” التروس.
وبهذا نصل إلى نهاية مقال اليوم الذي تحدثنا فيه عن الفرق بين محرك الديزل ومحرك البنزين وذكرنا المكونات الفردية.